セダン サターンに関する自動車

  • サターン SC2

    GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン

    サターン SC2 GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。（1997.3）

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4590×1725×1335

    カラー

    ダークグリーン, 緑色, ゴールド, ミディアムレッド, 赤色, ブラックゴールド, 黒, ホワイト, 白, シルバー, ブライトレッド

  • サターン SL2

    GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン

    サターン SL2 GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。（1997.4）

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    4520×1695×1385

    カラー

    ダークグリーン, 緑色, ゴールド, ミディアムレッド, 赤色, ブラックゴールド, 黒, ホワイト, 白, シルバー, ブライトレッド

  • サターン SW2

    GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン

    サターン SW2 GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。（1997.3）

    ボディタイプ

    ステーションワゴン

    ボディサイズ

    4520×1695×1395

    カラー

    ダークグリーン, 緑色, ゴールド, ミディアムレッド, 赤色, ブラックゴールド, 黒, ホワイト, 白, シルバー, ブライトレッド

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サターンSシリーズ、シボレーキャバリエ、そしてクライスラー（正式にはダッヂ/プリマス）ネオンなどがあります。 その中の1台、ネオン（2代め）を街でようやく見つけました。 正直なところ、クライスラーネオンの初代は、そこそこの性能と価格の安さと ...

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